日本极力讨好美国,却换来战斗机涨价三倍账单,只好伸长脖子挨砍

头条
2021
03/16
13:30
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日本作为美国的盟友,在拜登的印太战略中,充当美国维持地区霸权的“专职打手”。然而,日本为了讨好美国,不惜将自己绑上美国印太战略的战车。但结果呢,非但没有受到美国政府的“奖赏”,反而迎来美国新一波的敲诈勒索。

近期,美国防长奥斯汀即将对日本进行访问,但人还没来就面临日方的“投诉”。据环球网报道,多名日本防卫省相关人士透露,日本防卫相岸信夫计划在16日与奥斯汀举行会谈,主要围绕航空自卫队F-15J战斗机搭载远程巡航导弹的现代化改装项目展开磋商,要求美国减少金额。

据悉,在有关F-15J现代化改装项目费用问题上,当初两国签署协议时金额为800亿日元。然而,美国政府不久前向日方出示一份账单显示,要求日方必须在F-15J现代化改装项目上,向美国军火商支付2400亿日元,是之前金额的3倍多。

二战结束后,美国为了长期对日本进行控制,刻意将其国内的军工设施全部摧毁,其中就包括日本的航空工业。后来,日本虽然有意重建自家的航空工业,并研发了F-和F-2战斗机、还有C-1运输机等飞机,但迫于核心技术全部被美国所掌控,因而让日本的航空工业至今仍无法方面摆脱对美国的依赖。

F-15J战斗机是日本目前所装备的主力空优战机,是美国在上世纪60 年代开始研发、并在1976年开始装备美国空军的一款重型战机。日本从上世纪七十年代开始引入美国麦道公司的F-15战斗机,而在那个年代仅美国及以色列配备F-15战机。日本航空自卫队的F-15J属于C/D型号,是日本在上世纪80年代前后,引进美国生产线制造的战斗机。1978 年开始计划采购,1982 年开始装备部队,共采购 213 架。

F-15战斗机是一款双发重型战斗机,机长19.45米、翼展13.05米,高约5.56米。最大起飞重量超过30吨,最大载弹量约10吨左右。F-15J装配了两台推力为129千牛的涡扇发动机,最大飞行速度高达2.5马赫。最大升限接近2万米,最大航程5742公里,作战半径1967公里。

由于F-15是一款空优战机,早期型号只能携带各种型号的中距和格斗空空导弹,虽说在空战方面,在当时可以说是“天下无敌”。但在对地攻击方面却只能携带一些普通自由落体炸弹,充当打酱油角色。直到后来的F-15E多用途战机的出现,才让这款战机具备了携带精确制导武器攻击地面目标的能力。

而日本当时所引进的,恰恰就是“没有一磅是为对地攻击设计”的早期型号。所以,日本制造的F-15J战斗机,长期只能充当空中保护者的角色,根本就不具备任何的对地打击能力。日本虽然曾经做过一些尝试,试图给F-15J增加点对地攻击能力,但由于技术和精确制导武器的缺乏,导致日本人的尝试最终都以失败告终。

日本目前仅有56架F-15J的改装型具备真正意义上的主动弹超视距空战能力,其余的140架F-15J仅能发射半主动雷达制导的老式麻雀导弹,战斗力比我军进口的苏27和国产组装的歼11A稍好一点点

日本的F-15J也必须进行升级了。在2008年至2020年,日本空自F-15J共发生坠机、零件掉落等严重事故80多起。日本防卫省在2017年度预算中要求,对航空自卫队的F-15J战斗机进行延寿和改装,除了增加导弹携带数量,所有200架现役F-15J战斗机进行机体结构修理维护,以提高飞行寿命。日本这批F-15J战斗机很可能会服役50年以上。

日本虽然向美国采购了一百多架F-35战斗机,但由于到货数量太少,加之这款飞机又毛病不断,在短时间内根本就无法挑起日本空战力量的大梁。日本自研的F-2飞机,倒是一款用于执行对地打击任务的飞机,但年事已高加上机体设计的限制,已没有多大利用价值。

所以,现在的日本空自想要在短时间内获得可靠的对地攻击能力,在F-15J身上下功夫,就是目前最好的办法。毕竟,F-15J年纪虽然比F-2还大,但这款双发战机的机动性、航程和载弹量远超F-2,改装成为类似于F-15EX之类的高性能多用途战机,更加有价值。

只不过,美国人这种坐地起价且没得商量的做法,让日本人很为难。原因很简单,F-15J毕竟还是美国飞机,核心技术也掌握在美国人手里。所以,面对美国拿出来一番就是3倍的账单,日本若想在短时间内获得可靠地对地攻击能力,就只能伸长脖子让美国人砍了。


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